Руководство по техническому обслуживанию2006 Tacuma Tacuma РАЗДЕЛ 5A ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ Р0562 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ Описание схемы Контроллер коробки переключения передач представляет собой электронный прибор, контролирующий входы для управления различными функциями коробки передач, включая качество переключения, а также датчики коробки передач, переключатели и рабочие компоненты для использования перечисленного в рамках управляющей программы. Основываясь на поступающей информации контроллер КПП управляет различными функциями и устройствами коробки передач. Условия записи диагностического кода неисправности Низкий уровень напряжения бортовой сети. Недостаточное входное напряжение коробки передач. Непосредственно после появления описанных ниже условий. Действия при занесении кода неисправности Загорается индикатор неисправности (MIL). Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления. После блокировки/включения зажигания: 3-я передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N. Сбой подачи питания к клапану EDS. Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности Индикатор MIL блокируется, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания. Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя. Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора. DTC P0562 - Низкое напряжение бортовой сети ШагОперацияЗначенияДаНет 1 Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? - Перейти к Шагу 2 Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" 2 Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. Разогнать двигатель до 1200 мин-1. Записать стареть коды неисправности. В диагностическом приборе выбрать напряжение бортовой сети. Проехать на автомобиле и проверить по диагностическому прибору следующее: Соответствует ли сопротивление указанным пределам? 9-16 В Перейти к Шагу 5 Перейти к Шагу 3 3 Отсоединить провод аккумуляторной батареи. Измерить напряжение аккумулятора. Соответствует ли сопротивление указанным пределам? 9-16 В Перейти к Шагу 5 Перейти к Шагу 4 4 Заменить аккумулятор. Замена завершена? - Система в норме - 5 Включить фары. Включить кондиционер. Разогнать двигатель до 1200 мин-1. Проверить напряжение в бортовой сети с помощью диагностического прибора. Соответствует ли сопротивление указанным пределам? 9-16 В Перейти к Шагу 7 Перейти к Шагу 6 6 Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки). При необходимости устранить неисправность цепи генератора. Действие завершено? - Система в норме - 7 Проверка предохранителя F15, Ef6 на обрыв. Была ли обнаружена причина неисправности? - Перейти к Шагу 8 Перейти к Шагу 9 8 Проверка предохранителя F15, Ef6 на короткое замыкание. Заменить предохранитель при необходимости. Замена завершена? - Система в норме - 9 Установите зажигание в положение ON. Измерить напряжение на предохранителях F15 и EF6. Соответствует ли сопротивление указанным пределам? 9-16 В Перейти к Шагу 11 Перейти к Шагу 10 10 Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем. Действие завершено? - Система в норме - 11 Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки). Отсоединить соединительный зажим контроллера КПП. Измерить сопротивление между предохранителем EF6 и контактом B3 электрического разъема контроллера КПП. Соответствует ли сопротивление указанным пределам? 0Ом Перейти к Шагу 13 Перейти к Шагу 12 12 Устранить замыкание на массу и разрыв цепи между EF6 и клеммой В3. Ремонт закончен? - Система в норме - 13 Разъединить разъем C203 и разъем контроллера КПП. Установите зажигание в положение ON. Измерить напряжение на клемме В3 (разъем электропроводки контроллера КПП). Соответствует ли сопротивление указанным пределам? 9-16 В Перейти к Шагу 14 Перейти к Шагу 15 14 Устранить замыкание на аккумуляторную батарею цепи между EF6 и клеммой В3 контроллера КПП. Ремонт закончен? - Система в норме - 15 Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки) Разъединить разъем C217. Измерить сопротивление между предохранителем F15 и контактом С16 электрического разъема контроллера КПП. Соответствует ли сопротивление указанным пределам? 0Ом Перейти к Шагу 17 Перейдите на Шаг 16 16 Устранить замыкание на массу или разрыв цепи между F15 и контактом C16. Ремонт закончен? - Система в норме - 17 Установите зажигание в положение ON. Измерить напряжение на клемме С16 (разъем электропроводки контроллера КПП) Соответствует ли сопротивление указанным пределам? 9-16 В Перейти к Шагу 18 Перейдите на Шаг 19 18 Устранить замыкание на аккумуляторную батарею цепи (между F15 и контактом C16). Ремонт закончен? - Система в норме - 19 Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач. Осмотреть на наличие возможных перегибов, выхода, деформации и повреждения разъёмов. Проверить плотность соединений. Состояние обнаружено? - Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 1 Перейти к Шагу 20 20 Заменить контроллер КПП. Замена завершена? - Перейдите на Шаг 21 - 21 После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание. См. ""DTC info"". Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? - Начать диагностику заново Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ Р0563 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ Описание схемы Контроллер коробки переключения передач представляет собой электронный прибор, контролирующий входы для управления различными функциями коробки передач, включая качество переключения, а также датчики коробки передач, переключатели и рабочие компоненты для использования перечисленного в рамках управляющей программы. Основываясь на поступающей информации контроллер КПП управляет различными функциями и устройствами коробки передач. Условия записи диагностического кода неисправности Высокий уровень напряжения бортовой сети. Чрезмерно высокое входное напряжение коробки передач. Непосредственно после появления описанных ниже условий. Действия при занесении кода неисправности Загорается индикатор неисправности (MIL). Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления. После блокировки/включения зажигания: 3-я передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N. Сбой подачи питания к клапану EDS. Условия удаления индикации MIL/ диагностического кода неисправности Индикатор MIL блокируется, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания. Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя. Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора. DTC P0563 - Высокое напряжение бортовой сети ШагОперацияЗначенияДаНет 1 Выполнить проверку системы б
Комментариев нет:
Отправить комментарий